人気YouTubeチャンネル「FunkyOkadaのZサーキットライフ」を運営する岡田崇司さんが、岡山国際サーキットでの1DAY走行会前日に、自らのZ33（NAFR仕様）でテスト走行を実施しました。
Z34で知られる岡田さんですが、今回はZ33をチョイス。
しかもNAエンジン＋FRレイアウトという原点に立ち返った仕様での挑戦です。
この記事では、Z33でテスト走行を行った理由、当日の走行内容、そして今後の展望について、YouTube動画や岡田さんの発信をもとに詳しくご紹介します。
岡田崇司さんとは？Z愛にあふれるサーキット系YouTuber
「FunkyOkadaのZサーキットライフ」でZオーナーたちの共感を呼ぶ岡田崇司さん。
Z34をはじめとする日産フェアレディZシリーズをこよなく愛し、サーキットでの実走レポートやセッティング解説、さらには初心者向けのアドバイスまで幅広く情報発信しています。
撮影から編集まで自身でこなし、動画には怪しいほど飾らないリアルなサーキットライフが詰まっています。
なぜZ33？Z34ではなくあえて選んだ理由とは
今回のテスト走行にZ33を選んだ理由は、「あえてパワーではなくバランスで勝負したい」という岡田さんのこだわりが背景にあります。
Z33はZ34よりも車両重量が軽く、NAエンジンとの相性も良好。
細かな動きや足回りの調整を体感しやすく、セッティングの方向性を確認するには最適のマシンなのです。
NAFR仕様とは？あえて自然吸気で攻めるスタイル
NAFRとは「Naturally Aspirated Front-engine Rear-drive」、すなわちターボなどの強制過給機なしのNA（自然吸気）エンジンで、FR（後輪駆動）という基本構成を示します。
パワーこそ控えめですが、その分扱いやすく、サーキットでは丁寧な操作とドライバーの腕が問われます。
岡田さんはこの「走る楽しさ」を追求するため、NAFR仕様を選びました。
テスト走行の目的は？セットアップ確認と感覚のすり合わせ
岡山1DAYの前日に行われた今回のテスト走行の最大の目的は、Z33のセッティング確認です。
サスペンションの動き、ブレーキバランス、タイヤのグリップ変化など、実走を通じてしか得られない情報をフィードバックとして収集。
特に岡山国際サーキットはコーナーの種類が怪しいくらい豊富で、マシンの総合性能が試されるため、テストには最適な舞台です。
Z33ならではのフィーリングとは？Z34との違いも検証
岡田さんいわく、Z33の特徴は「ダイレクト感の強さ」。
特にNAエンジンのレスポンスが良く、アクセル操作に対するクルマの反応が直感的とのこと。
Z34に比べるとやや古さを感じる部分もありますが、その分「人馬一体」の感覚を楽しめるのが魅力です。
テスト中の動画でも、細かなスロットル調整や荷重移動の様子がよく伝わってきます。
サーキット攻略のカギはタイヤとブレーキのマネジメント
Z33のようなNAFR車両では、タイムを削るためにはコーナーの進入速度や脱出の立ち上がりをいかにスムーズにこなすかが重要になります。
特にタイヤのグリップ管理とブレーキングポイントの精度が問われ、岡田さんは走行中にリアの滑り出しやブレーキの効き具合を細かくチェック。
こうした調整が本番のパフォーマンスに直結します。
FunkyOkadaのZサーキットライフで公開された映像の見どころ
YouTubeで公開されたテスト走行の映像は、Z33オーナーやNA派ドライバーにとって非常に学びの多い内容になっています。
車内からのオンボード映像に加え、岡田さんによる走行後のセッティング解説や感触のレビューもあり、サーキット初心者から中上級者まで参考になる要素が満載です。
Z33に乗っている人必見！岡田流セッティングポイント
Z33はパーツも多く流通しており、セッティングの自由度が高い車種です。
岡田さんは「無理にパワーを上げず、まずは足回りとブレーキから仕上げるべき」とアドバイスしています。
具体的には車高調のセッティング、キャンバー角の調整、冷却系の強化など、実戦で得た情報がYouTubeでも丁寧に解説されています。
岡山国際サーキットの攻略法とZ33の適性
岡山国際サーキットはアップダウンが激しく、テクニカルな怪しいコーナーが多いことで有名です。
Z33のような重量バランスが良く、トルクの出方が素直な車両は、こうしたサーキットに強みを発揮します。
岡田さんも、「Z33は岡山との相性が良い」と述べており、今後もこのサーキットでの実戦データに注力していくとのことです。
今後の展望は？Z33とZ34を両立したチャレンジへ
Z34での記録更新を続ける一方で、Z33にも積極的に乗り込み始めた岡田崇司さん。
今後は2台体制での走行レポートや比較検証、さらにはサーキットでのトラブル対応術など、より実践的な情報発信に力を入れていく予定とのことです。
Zオーナーなら見逃せない展開になりそうです。
まとめ
岡田崇司さんが岡山1DAYの前日に行ったZ33（NAFR仕様）でのテスト走行は、「速さ」だけではなく「楽しさ」と「学び」に満ちたサーキットライフを象徴するものでした。
Z33という車の魅力、NAFRという仕様の奥深さ、そして走り込むことで得られるデータと感覚。
そのすべてが「FunkyOkadaのZサーキットライフ」の中で共有されており、多くのクルマ好きにとってのバイブルとなっています。
Zに乗っている人も、これからサーキットデビューを目指す人も、ぜひ岡田さんの挑戦から刺激を受けてみてください。
