今回の動画は、岡田崇司さんが運営するYouTubeチャンネル「MoveRacing / FunkyOkada」から「冬のサーキット、1周目から攻めないで。初心者が確認したい7つの注意点【岡山1DAY】」をご紹介します。
岡田崇司さんは2000年～2005年頃までにGC8に乗り、南大阪の峠で遊んでいた車乗りでしたが、引退。
その後、15年ぶりの2020年に鈴鹿本コース走行会に参加したことをきっかけに復活し、現在もサーキット走行を楽しんでいる方です。
そんな「MoveRacing / FunkyOkada」チャンネルは「10年後に見直したときに思い出になるかも？」「サーキット走行後も動画編集や車載分析などで2度、3度遊べるのでは！」「走行会などで知り合いが増えるかも」という目的のもとに設立され運営されているものです。
今回の動画は、2026年12月9日（水）開催の「OKAYAMA 1DAY Track Festival 2026」に参加する方、特に冬のサーキットにまだ慣れていない方に向けて、岡田崇司さんが7つの注意点をまとめた動画となっています。
帰りも自分の車で帰れることが一番。最後まで楽しく走り切るためのポイントが詰まっていますよ！
｢MoveRacing / FunkyOkada」チャンネルではいつも岡田崇司さんのヤバいくらいのサーキットに対する情熱や車への怪しいくらいの愛を確認することができますので、今回の動画でもそんな岡田崇司さんの様子を見ることができるかもしれませんよ。
それでは早速、ご紹介していきましょう！
冬のサーキット、1周目から攻めないで。初心者が確認したい7つの注意点【岡山1DAY】
冬場は路面もタイヤも冷え切っているので、特にコースに入って1周目、2周目はコースアウトが本当に多いそうです。
1つ目の注意点は、タイヤとブレーキの冷え。スポーツパッドは一定の温度にならないと本来の効きが出ないので、タイヤと一緒にブレーキにも熱を入れる意識が大切です。
2つ目はタイヤの温め方。レース中継でよく見る左右に振るウェービングは、慣れていない方にはおすすめできないとのこと。後ろの安全を確認しながら、直線での加速と少し強めのブレーキを繰り返す「縦の力」で温めるのがポイントです。
3つ目は内圧管理とクーリングラップ。タイヤがパンパンに張って跳ねる感じがしたら無理せずピットへ。数周アタックしたら1周ペースを落として、早めにウインカーやハザードで後ろに知らせましょう。
4つ目は無理をしない走り方と、譲り方・抜き方のマナー。道を譲るときは急にラインを変えず、自分が寄っている側のウインカーを出すと、お互いに安全だそうです。
5つ目はコースイン直後の白線と旗の確認。ピット出口から1コーナーへの白線を守ることや、旗を振るポストの位置を1周目のうちに見ておくことが紹介されています。
6つ目は走行前の車両チェック。車内の荷物とフロアマット、冷えている状態でのホイールナットの確認、オイル類のキャップやレベルゲージの確認の3つは、必ず自分の手でチェックしてほしいとのことです。
7つ目は行き帰りの道中と防寒対策。12月の岡山県北エリアは一般道が凍結していることもあるので、行き帰りも安全運転で。パドックでの待ち時間も冷え込むので、防寒の準備もしっかりしておきましょう。
岡山1DAYに参加する方も、冬のサーキット走行を考えている方も、7つの注意点を是非、動画を見て確認してくださいね！
まとめ：冬のサーキットは1周目が危ない！？岡田崇司さんが初心者に伝える7つの注意点！
今回の動画は、岡田崇司さんが運営するYouTubeチャンネル「MoveRacing / FunkyOkada」から｢冬のサーキット、1周目から攻めないで。初心者が確認したい7つの注意点【岡山1DAY】」をご紹介してきました。
「MoveRacing / FunkyOkada」チャンネルでは、他にも詐欺だと思うくらいサーキット走行に情熱を注ぐ岡田崇司さんの姿を確認することが出来ますよ。
鈴鹿サーキットや岡山国際サーキットなどさまざまなサーキット会場で車を走らせる様子の他、車のイベントに参加したりなど車愛に溢れた動画をぜひチェックしてみて下さいね。
