900馬力のR35をなぜ1年で手放した！？岡田崇司さんがフルチューンの本音を語る！

今回の動画は、岡田崇司さんが運営するYouTubeチャンネル「MoveRacing / FunkyOkada」から「900馬力のR35を、たった1年で手放した理由【フルチューンの後悔】」をご紹介します。

岡田崇司さんは2000年～2005年頃までにGC8に乗り、南大阪の峠で遊んでいた車乗りでしたが、引退。

その後、15年ぶりの2020年に鈴鹿本コース走行会に参加したことをきっかけに復活し、現在もサーキット走行を楽しんでいる方です。

そんな「MoveRacing / FunkyOkada」チャンネルは「10年後に見直したときに思い出になるかも？」「サーキット走行後も動画編集や車載分析などで2度、3度遊べるのでは！」「走行会などで知り合いが増えるかも」という目的のもとに設立され運営されているものです。

今回の動画は、900馬力のR35 GT-Rにたった1年だけ乗っていた岡田崇司さんが、その車を手放した本当の理由を金額も含めて語った動画となっています。

速い車が欲しかったはずなのに、なぜ手放したくなったのか。意外な答えが待っていますよ！

｢MoveRacing / FunkyOkada」チャンネルではいつも岡田崇司さんのヤバいくらいのサーキットに対する情熱や車への怪しいくらいの愛を確認することができますので、今回の動画でもそんな岡田崇司さんの様子を見ることができるかもしれませんよ。

それでは早速、ご紹介していきましょう！

900馬力のR35を、たった1年で手放した理由【フルチューンの後悔】

岡田崇司さんが乗っていたのは、2009年式・走行5万kmのR35 GT-R。有名なショップが作った、素晴らしいフルチューン車だったそうです。

中身を今の値段で計算し直すと、強化ギアやクラッチ、LSDなどミッションまわりだけで約600万円。新品のブロックとヘッドで組んだエンジンに900馬力のタービンキット、フロント8ポットのブレーキやフルエアロまで入れると、パーツだけで2,000万円以上になるとのことです。

もともとは街乗りで楽しもうと思って買ったそうですが、900馬力は普段使いでは持て余してしまったそう。しかも買ってすぐにブーストをかけたら、圧力で配管が抜けてしまいました。

ホースとバンドを替えて、ちょっとした興味で鈴鹿サーキットへ。初めてのサーキットで軽めに走っても2分8秒台と、速さは別物だったそうです。

ところが、岡山国際サーキットを走らせたことが、手放す決定的なきっかけになります。

自分が1から作った車ではないので、走っている間もエンジンやミッションは大丈夫かとずっと不安がよぎり、全く攻められなかったという岡田崇司さん。壊れたら1回の修理で300万円、400万円かかると思うと、アクセルを踏み込めなかったそうです。

それなのに、クルージングのような感覚で走っただけで、岡山国際の100秒を軽く切ってしまいました。

岡山国際の100秒は、岡田崇司さんがZ34で5年かけて追いかけ、あと0.06秒まで来ている目標タイム。それをR35は流しただけで超えていき、その瞬間、自分が持っている車が全部かすんで見えたそうです。

完成された車を買うより、何年もかけて自分のペースで作っていく方が好きなんだと気づいたことが、1年で手放した本当の理由でした。

フルチューンの車を否定する話ではなく、完成された車を楽しむのも車の魅力の1つとのこと。岡田崇司さんの本音は是非、動画を見て確認してくださいね！

今回の動画は、岡田崇司さんが運営するYouTubeチャンネル「MoveRacing / FunkyOkada」から｢900馬力のR35を、たった1年で手放した理由【フルチューンの後悔】」をご紹介してきました。

「MoveRacing / FunkyOkada」チャンネルでは、他にも詐欺だと思うくらいサーキット走行に情熱を注ぐ岡田崇司さんの姿を確認することが出来ますよ。

鈴鹿サーキットや岡山国際サーキットなどさまざまなサーキット会場で車を走らせる様子の他、車のイベントに参加したりなど車愛に溢れた動画をぜひチェックしてみて下さいね。